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深圳皇崗聯運

       我司于2018年11月,從國外海運到香港,香港再拖車從深圳皇崗口岸進境,正式進口清關一票貨品。

  多運送方法聯運的進口清關事項,同一般的快遞、空運、海運等用單一運送方法的清關,略有不同。

  此票為海陸聯運方法,除了往常單一運送方法需要的正常清關文件外,還需要六聯單、司機及拖車信息。六聯單用于進口申報運用,國外海運提單作為貨品信息參照運用,而不用作報關提單;司機及拖車信息,主要用于進口報檢。

  在報關報檢順序上也有所不同,先報關交稅,待單證放行后,將報關單、放行單、報檢員信息等告知香港拖車車隊;然后車隊再組織車輛進境,到了皇崗口岸后,車隊聯系報檢員進行報檢事宜。待放行后,車隊直接將貨品送到收貨地址即可。

  其中有一個當地要注意的就是,單一海運進口清關時,不管拼箱、整柜,都要填寫集裝箱號。但是在聯運方法中,拼箱則不填寫,因為拼箱進境是散貨拖車,整箱進境是柜車拖車。

  假如是拼箱貨,則需告知報關行,是散貨拖車,在報關單上不顯示集裝箱號。

  假如是整柜貨,則是柜車,報關單上需顯示集裝箱號。

  假如不符,則拖車不能正常進境,需供給新的六聯單單號,去更改報關單。

  因為各個口岸的報關要求、運送方法的組合、各種貨品的特點都各不相同,依照以往經驗,在新的口岸、運送方法、不同貨品進境清關時,或許就會出現差錯。

  所以在進口前,能夠先向我司了解下狀況,以便向國外索要正確的文件等材料,供給正確的信息,這樣可防止慣性思維而形成改單等不必要的操作,亦可減少倉儲等經濟損失,提高公司清關速度等。

  多運送方法聯運的進口清關事項,同一般的快遞、空運、海運等用單一運送方法的清關,略有不同。

  此票為海陸聯運方法,除了往常單一運送方法需要的正常清關文件外,還需要六聯單、司機及拖車信息。六聯單用于進口申報運用,國外海運提單作為貨品信息參照運用,而不用作報關提單;司機及拖車信息,主要用于進口報檢。

  在報關報檢順序上也有所不同,先報關交稅,待單證放行后,將報關單、放行單、報檢員信息等告知香港拖車車隊;然后車隊再組織車輛進境,到了皇崗口岸后,車隊聯系報檢員進行報檢事宜。待放行后,車隊直接將貨品送到收貨地址即可。

  其中有一個當地要注意的就是,單一海運進口清關時,不管拼箱、整柜,都要填寫集裝箱號。但是在聯運方法中,拼箱則不填寫,因為拼箱進境是散貨拖車,整箱進境是柜車拖車。

  假如是拼箱貨,則需告知報關行,是散貨拖車,在報關單上不顯示集裝箱號。

  假如是整柜貨,則是柜車,報關單上需顯示集裝箱號。

  假如不符,則拖車不能正常進境,需供給新的六聯單單號,去更改報關單。

  因為各個口岸的報關要求、運送方法的組合、各種貨品的特點都各不相同,依照以往經驗,在新的口岸、運送方法、不同貨品進境清關時,或許就會出現差錯。

  所以在進口前,能夠先向我司了解下狀況,以便向國外索要正確的文件等材料,供給正確的信息,這樣可防止慣性思維而形成改單等不必要的操作,亦可減少倉儲等經濟損失,提高公司清關速度等。




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